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Cole um VIN e veja o dígito verificador sendo calculado. Nada é enviado.

Dezessete caracteres. Maiúsculas ou minúsculas tanto faz, e espaços são ignorados.

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O dígito verificador confere.

Dígito que a aritmética dá
4
Dígito presente
4
Total ponderado
411
Resto da divisão por 11
4

Falhar no dígito nem sempre quer dizer que o VIN está errado

O dígito verificador é exigido pela regulamentação dos Estados Unidos. Um veículo feito para outro mercado mantém o número que o fabricante lhe deu, e essa mesma regulamentação manda os importadores usarem esse número original — então um carro que nunca foi vendido nos EUA pode reprovar aqui sem ter nada de errado.

A conta

Cada caractere tem um valor atribuído, cada posição tem um peso; somam-se os produtos e divide-se por onze. O dígito verificador é o resto, escrito X quando dá dez.

PosCarValorPesoProduto
11188
2G7749
344624
4A155
5H8432
655315
799218
8H81080
94400dígito verificador: peso 0, então nunca entra na própria soma
1055945
11G7856
121177
131166
1488540
1533412
1644312
171122
Total411

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Validador do dígito verificador do VIN

Confira o nono caractere de um número de chassi contra a norma que o define, e veja exatamente de onde ele sai.

O que é o dígito verificador do VIN

Um número de identificação de veículo tem dezessete caracteres, e o nono deles não diz nada sobre o carro. É um dígito verificador: um número calculado a partir dos outros dezesseis, cuja única função é pegar um erro cometido ao copiar o VIN. A regulamentação federal dos EUA, 49 CFR Parte 565, exige isso e o coloca na posição nove.

A aritmética é simples. Cada caractere tem um valor atribuído, cada posição tem um peso, somam-se os produtos e o total é dividido por onze. O resto é o dígito verificador — e como o resto pode ser dez, que não cabe em um algarismo, o dez é escrito com a letra X. É o mesmo truque do ISBN-10, pelo mesmo motivo.

Vale olhar os valores, porque não são o que a maioria supõe. Não vão de A=1 até Z=26: J é 1, S é 2, P é 7. E três letras não têm valor nenhum, porque não podem aparecer num VIN.

Como usar

  1. Cole o VIN. Dezessete caracteres, maiúsculas ou minúsculas, espaços ignorados. Os exemplos cobrem um VIN válido, um digitado errado e outro com uma letra que VINs nunca usam.
  2. Leia o veredicto e os dois dígitos. O painel mostra o dígito que a aritmética exige ao lado do que está presente, além do total ponderado e do resto — então uma divergência não é só uma afirmação.
  3. Acompanhe a conta. A tabela dá a cada posição seu valor, peso e produto. A posição nove aparece destacada e pesa zero, então o dígito verificador nunca entra na própria soma.

I, O e Q, e o que uma falha realmente diz

A regulamentação lista os caracteres permitidos como um conjunto, e faltam nele o I, o O e o Q. É proposital: numa placa estampada sob luz ruim, I é 1 e O é 0, e um número que as pessoas copiam à mão não pode ter caracteres que se leem de dois jeitos. Então, se você digitou um I ou um O, é quase certo que seja um um ou um zero, e a ferramenta diz isso em vez de só recusar.

Vale saber quanto o dígito verificador realmente vale. Como o resto é tomado módulo onze, costuma-se dizer que um VIN errado tem uma chance em onze de passar. Medido, uma cadeia qualquer de dezessete caracteres do alfabeto VIN passa cerca de uma vez em trinta e três, não uma em onze: a posição nove é sorteada entre trinta e três caracteres possíveis e só um deles é a resposta certa. O número um em onze só vale se você já souber que a posição nove tem um caractere de verificação legal. De qualquer forma, o que o dígito pega com confiança é aquilo para que foi feito: qualquer caractere digitado errado e a maioria das transposições.

Falhar no dígito verificador nem sempre quer dizer que o VIN está errado, e essa é a parte que quase nenhum validador conta. A Parte 565 é regulamentação dos Estados Unidos. Um veículo feito para outro mercado carrega o número que o fabricante lhe deu, e essa mesma regulamentação manda os importadores manterem esse número original em vez de emitir um conforme — ela até prevê uma placa dizendo SUBSTITUTE FOR U.S. VIN para carros trazidos por importadores registrados. Um carro de mercado europeu ou japonês pode, portanto, reprovar nessa conferência sem ter absolutamente nada de errado.

O que isto não faz, de propósito

Não decodifica o fabricante, a fábrica, o motor nem o ano do modelo, e isso é uma decisão e não um esquecimento. A Parte 565 especifica o dígito verificador e o conjunto de caracteres; ela não contém a tabela de letras do ano do modelo que os decodificadores de VIN apresentam como autoritativa. Essa tabela é convenção do setor colocada por cima da norma, e o diretório de fabricantes por trás de uma busca de marca é uma lista que envelhece: uma cópia embutida acabaria errando com toda a confiança sobre um carro fabricado depois de ela ser compilada.

O que a norma de fato diz sobre tempo é mais interessante que um código de ano. A garantia dela é que os VINs de dois veículos fabricados dentro de um período de trinta anos não serão idênticos. Isso é uma regra de unicidade, não de permanência: espera-se que os VINs voltem a se repetir depois de trinta anos, que é exatamente por que o caractere do ano do modelo cicla em vez de contar.

Então esta página responde uma pergunta por inteiro — se o nono caractere concorda com os outros dezesseis — e manda você a outro lugar para o resto. Um dígito que confere significa que o VIN provavelmente foi copiado certo. Não significa que o veículo exista, que aquele VIN tenha sido emitido, nem nada sobre o histórico do carro.

Por que é grátis?

São dezessete multiplicações e uma divisão, rodando no seu navegador. Não há banco de dados a consultar, servidor a pagar nem conta a criar.

Nada do que você digita é enviado, guardado ou registrado. Aqui isso pesa mais que na maioria das páginas: um VIN identifica um veículo específico, e ele nunca sai da aba.